钢坯在以煤气为燃料的加热炉中加热时，三通阀是用以控制煤气、空气、送入炉内燃烧和排出炉内燃烧烟气的一种阀门，它共有三个导入和导出的接口，使用中每一个阀门的二个相通的接口是交替使用的，因为加热炉两侧面的烧嘴是交替使用的，于是三通阀就起了进排气交替使用的目的。
三通阀可以是每个烧嘴配用一台阀门，也可以将炉子每侧面的一些烧嘴统一起来集中用一个阀门来完成交替任务，二种三通阀的结构不尽相同，本文针对的是用一个阀门来集中控制的三通阀，所以阀门的气体流量大，阀门的体积较大，于是进出管径也较大，下面是考虑设计时采用的原则和设计方法。
1、阀门的使用环境
阀门是用于气体燃烧后烟气经蓄热体后的场合，气体通过时温度比较高，根据现场情况，气体压力，煤气为7000~9000Pa，空气为10000~12000Pa，烟气温度不高于300℃，在这样的环境下，阀门的材料需耐受温度300℃以上及气压12000Pa以上，煤气和烟气中有腐蚀性成分，故又需耐腐蚀，同时烟气或煤气中细小颗粒的粉尘对运动部分的材料有粘附和摩擦作用，凡此种种在设计中需要加以考虑。
2、
阀门的主要尺寸设计和型式的采用
阀门设计可以是立式或卧式，对于大型的阀门，为了考虑动力气缸杆的受力状况以采用立式型为宜。 阀门设计的主要出发点以进口口径为依据。 要设计一个阀门，最重要的是气体在阀门内通过时的压力损失要尽可能小，阀门的体积也要尽量小，即可用的材料要最省，同时要能抗腐、耐磨、耐温，用的动力要尽量的小，能达到这样的阀门，则设计是较为合理的。
气流自进气口直至出气口，如果能很平稳地流过，则它的压力损失将可达到最低，那么在阀门内的各通过口直径应该都一样大小，但如果是这样，则阀门的体积比较大。为了要节约材料，应尽量减小体积，从阀门的结构型式看，唯一可以做的是将内部密封口处缩小，由此减小阀门其他部位的尺寸，但缩小后的密封口将使气体通过时形成湍流，增加了阻力系数，要使密封口处的阻力系数不是增加很大，而同时又能缩小阀体的尺寸，这是设计中的要点。
本阀由上海工开阀门
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